自日前國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家認(rèn)監(jiān)委發(fā)出公告對(duì)兒童安全座椅用約束系統(tǒng)實(shí)施強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的發(fā)布，同時(shí)在9月1號(hào)起進(jìn)行了執(zhí)行，但是部分國(guó)產(chǎn)生產(chǎn)兒童座椅的企業(yè)依然只是停留在口頭上，而沒有真正去做。

安全座椅使用率僅一成

據(jù)了解，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)該類產(chǎn)品的企業(yè)只有將近200家。業(yè)內(nèi)人士指出，目前兒童乘車安全最有效的保護(hù)方式就是兒童安全座椅，能降低嬰兒死亡率達(dá)70%，降低4至7歲兒童死亡率達(dá)59%。但根據(jù)《2013年中國(guó)兒童安全座椅年終調(diào)查報(bào)告》顯示，全國(guó)范圍內(nèi)兒童安全座椅的使用率僅一成。

在售產(chǎn)品標(biāo)簽魚龍混雜

目前市場(chǎng)上大型商場(chǎng)在售的進(jìn)口產(chǎn)品座椅多標(biāo)注符合歐洲ECE、R44/04等汽車座椅安全標(biāo)準(zhǔn);而在一些汽配市場(chǎng)或者淘寶等網(wǎng)絡(luò)商家，賣的品牌就多種多樣了，售價(jià)幾百塊錢至幾千元，差價(jià)懸殊。其產(chǎn)品標(biāo)注的各種認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)也讓人暈頭轉(zhuǎn)向，有的執(zhí)行歐洲標(biāo)準(zhǔn)，有的執(zhí)行美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，還有日韓的標(biāo)準(zhǔn)。有的標(biāo)注ECE、E1，有的則標(biāo)注ADAC等等，這些各項(xiàng)指標(biāo)也無從核實(shí)。

強(qiáng)制認(rèn)證將提升質(zhì)量

據(jù)多方調(diào)查顯示，在國(guó)外很多國(guó)家都已強(qiáng)制性要求對(duì)兒童安全座椅的執(zhí)行。日前，我國(guó)并未對(duì)兒童乘車安全的相關(guān)強(qiáng)制性規(guī)定，，國(guó)內(nèi)在售車型對(duì)于兒童乘車安全方面的配置也是參差不齊，不少在歐美版本車型上標(biāo)配的兒童安全配置，轉(zhuǎn)為國(guó)產(chǎn)后被減少甚至去掉。

現(xiàn)今，據(jù)行業(yè)人士透漏，隨著新規(guī)定的發(fā)布，我國(guó)兒童安全座椅的市場(chǎng)進(jìn)入門檻將被提高，實(shí)施認(rèn)證后不合格的兒童安全座椅生產(chǎn)企業(yè)將會(huì)被淘汰退出市場(chǎng)。